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          美华代理_俄军新舰载机服役要感谢印度帮忙 性能全面落后歼15|舰载机|俄军|航母

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            不过宋忠平认为  ,这对于俄海军而言只是权宜之计  。“相对于中国的歼-15(可看做苏-33的现代化版本) ,米格-29K在航母上使用只有数量和运转便利性方面占优  ,其它方面全部处于下风 。”

            “俄罗斯选择米美华代理格-美华代理29K其实是出于无奈  。”身材硕大的苏-33继承了苏-27家族内部油箱超大(载油量多)、航程超远、外挂能力超强的优势  ,无论是防空巡逻还是远程对地对海打击  ,都有巨大的潜力  ,这是米格-29K望尘莫及的  。因此在1990年代的俄美华代理舰载机选型竞争中 ,苏-33笑到了最后  。

            因此在宋忠平看来  ,米格-29K只能作为过渡  ,俄海军很可能将第五代重型战机T-50改装为舰载机  ,登上俄罗斯计划中的未来航母  。

            俄海军的米格-29K单价4100万美元 ,比印度的同款要便宜1600万美元 ,性价比极高  。

            印度制定了雄心勃勃的航母计划 ,一边请俄罗斯改建航母 ,一边自建航母  。由于印度航母都是中型的  ,比库舰更小 ,不可能搭载苏-33  ,于是一开始就把宝押在了米格-29K上  ,拿出7.3亿美元让俄继续米格-29K的改进  。俄罗斯人突然发现了这个天赐良机:靠印度的钱研发米格-29K  ,自己也能拿来用  ,更换早已落后的苏-33  。

            苏-33是从苏-27发展而来的重型舰载机 ,米格-29K是双发中型战斗机  。按照公认的观点  ,在航母甲板上  ,重型机比中型机的战力要强很多  。然而  ,俄罗斯却选择改进小个子的米格-29K作为主力舰载机 ,这是何故  ?

            在20年后  ,现役的苏-33已经陈旧落后 ,其生产线早已关闭  ,俄军一艘航母区区24架的美华代理需求量使得改进生产非常不划算  。此时  ,印度帮了俄罗斯海军和米格公司一个大忙  。