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          [银猪总代]山东人闯关东的时候,为什么不选择富裕的南方,而去了严寒之地?

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          作者:我方团队张嵚

          中国近代人口迁移史上银猪总代的一桩大事 ,正是“山东人闯关东” 。

          当然  ,那自清代以来  ,持续时间三百多年 ,人数多达数千万的“闯关东大军”  ,其实来自内地各省 。比如常被误会成“山东人”的民国枭雄张作霖  ,祖籍就在河北省大成县 。其家族在道光年间“闯”到东北后  ,经过六代繁衍生息  ,有了“东北王”张作霖的辉煌  。

          不过  ,就是在这壮阔的“闯关东”历史上  ,山东人却是不折不扣的主力  。特别是20世纪初  ,晚清王朝彻底解除了进入东北的“禁令”  ,大批内地百姓如潮水般涌入东北大地时 ,山东人更占到了其中的大多数:银猪总代从1910年起 ,仅从山东半岛渡海“闯关东”的百姓  ,每年就在三十五万人以上 。大连城区从1903年至1935年  ,移民的涌入导致人口增加了八倍  ,移民里百分之九十都来自山东 。

          东北大地的人口数量  ,也因此滚雪球般暴涨:1840年鸦片战争时 ,东北人口只有三百万出头  ,到辛亥革命时就已突破了一千五百万 。1920年至1930年的十年间  ,东北大地就新增移民六百一十八万  。到九一八事变前夜时 ,东北人口更一口气飙升到三千零八万  。这其中的大多数人口  ,都是“移民”贡献的 ,而山东人  ,更是移民中的绝大多数 。

          为什么当时的山东人 ,都愿意去东北“闯”  ?自清代开国起 ,山东大地就人口暴增  ,光绪十七年(1891)山东人口到达三千一百万  。1898年时山东省的人口密度  ,更高居当时全国第一  。“人多地少”的难题  ,在整个清代都十分严重  。山东百姓外出垦荒的现象  ,从康熙年间起就是常态 。外加清末以来  ,山东大地天灾人祸不停 ,北洋军阀无休止的横征暴敛与战乱  ,叫大量失去土地生计的山东人  ,不得不含泪离开故土 ,远赴异地讨生活  。

          那么问题来了 ,为什么这些山东百姓 ,放着经济富庶气候温润的南方不去  ,偏偏愿冒着九死一生的风险  ,奔向气候酷寒的东北大地呢  ?

          首先一条  ,就是东北大地独特的土地优势  。别看南方地区气候好经济银猪总代发达  ,但各地的土地早已饱和  ,而最早外出闯荡的山东人  ,绝大多数都是精于垦殖的农民  ,去了南方几乎没有用武之地  ,去了东北却不同:别看东北气候寒冷  ,但长期人少地多 ,大片肥沃的土地 ,当时都白白“闲”在那里  。只要能扛过酷寒等考验 ,肯汗滴子摔八瓣下力气 ,就一定能有好收成  。单这一条  ,就让多少山东农民扶老携幼 ,跋山涉水往东北闯 。

          所以  ,哪怕是在晚清政府没有解除“禁令”前  ,山东人冒死闯关东 ,就已不是稀罕事 。1902年时  ,日本学者小越平隆  ,就亲眼看到了山东人闯关东的“震撼”一幕:从奉天(沈阳)到兴京(新宾)的一路上 ,到处可见推着“山东车”(山东农民常用的木轮车)的移民们扶老携幼 ,成群结队的进发  。场面是“逐队连群……朝阳相望焉”  。

          交通问题 ,也是重要的原因  。在清王朝灭亡前  ,内地人闯关东 ,大多是靠两条腿走陆路  ,一如小越平隆见到的样子  。而从清末至民国年间  ,突飞猛进的铁路建设  ,让山东农民进东北更方便  。20世纪20年代的十年里  ,以民国海关统计 ,仅从天津一地乘火车进入东北的移民  ,总数就在四十万人以上  。

          更简便的还有水路  ,移民们从山东烟台威海等地搭船  ,经行100至160公里的海上直线距离 ,就能抵达东北大地  。虽然这条路风大浪大  ,但因其价格便宜速度快  ,所以常是移民们的“首选”  。直到1926年时  ,百分之七十以上的新移民 ,都是经过这条路“闯关东  。”

          同样成为山东人“闯关东”的  ,还有东北大地的各种“优惠”条件  。早在清代年间时  ,虽然对“闯关东”的禁令时紧时松  ,但有时为了鼓励内地农民来东北垦荒  ,也会有一些诱人的政策 。以张学良的话说叫“射箭地”政策 ,也就是到东北后“你能把箭射多远 ,就把这块地送给你”  。可以想象 ,对于长期苦于“缺地”的山东农民来说  ,这是多么大的激励  。

          清朝灭亡后  ,当年的禁令早不作数  。为了鼓励更多内地农民来东北垦荒  ,“东北王”张作霖主政下的东三省政府 ,更是优惠政策不断:比如“大放荒”政策 ,移民们不但能够领到土地 ,而且如果三年内不能获得收成  ,政府将收回土地 。又比如难民救济政策 ,东北当时有大小近百个难民收容所 ,负责移民的救济与安置  。甚至移民乘火车进东北  ,还长期享有半票甚至免票的福利——只要能来东北劳动 ,就提供一切福利  。

          与此同时 ,当时东北新兴的工业铁路等产业 ,也急需大量青壮年劳动力 。比如中东铁路的修建  ,就从山东等省招募工人近二十万  。20世纪二十年代抚顺的采煤矿工  ,百分之五十以上都是山东人 。仅山东烟台一地  ,当时每年从东北邮回的汇款  ,就有四千万元之多  。每一分钱背后  ,都是多少山东汉子  ,在东北大地汗滴摔八瓣的苦干 ,和对家乡的怀念  。

          也同样在移民的辛劳下  ,近代东北的经济  ,有了突飞猛进的发展 。从1912年至1930年 ,东北粮食产量增加了近一千一百万吨  。轻重工业长足发展  ,新兴城市雨后春笋般涌现  。曾经蛮荒的东北 ,不到二十年间就换了新颜  。二十世纪中国的经济版图  ,不知不觉悄然改变  。

          看过这样的巨变  ,看过巨变背后 ,多少移民的血汗  。身为后人  ,相信就能理解:何为勤劳勇敢的中国人  !

          参考资料:沈健《历史上的大移民:闯关东》、张利民《“闯关东”移民潮简析》、康艳华  ,李宁《百年狂潮闯关东》 、唐德刚  ,王书君《张学良世纪传奇》

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